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1、能加别的发电肯定不会用汽油，主要是看补能效率，纯油跑，市区油耗6.5，高速8.7，国产主流1.5T发动机跑高速120巡航油耗也都7到8，车还没理想重，理想理想这个增程式发动机只用来发电驱动车子，1.2T的排量油耗8升多，这能耗还对得起新能源这牌子吗，就没见过哪个新能源车油耗如此高，比燃油车油耗还高，太无语了车友建议：
1、能加别的发电肯定不会用汽油，主要是看补能效率，纯油跑，市区油耗6.5，高速8.7，国产主流1.5T发动机跑高速120巡航油耗也都7到8，车还没理想重，理想能做到这个油耗已经很不错了，当然你也可以不烧油，充电跑就是了
如果增程式不能算新能源，那么所有PHEV车型都不能算新能源了，因为都烧油。
2、你得这么想，8升多的油能够感受因电驱动而带来相当燃油3.0T的动力感受。或者说超过800公里续航的纯电车。其实理想ONE就是个折中的方案。不过也确实很适合当前电动车过渡时期的产品。
3、开着增程式的电车太关注油耗，我觉得有点扯；本来增程式的电车的设计是平常都应该用电的，增程器工作是为了长途和应急用的；如果你经常不充电用着增程器开，那真不是增程式电车的正确打开方式！或者说这车不适合你的用车需求。
4、增程式本身就是老旧技术，国外基本已经放弃，长远看肯定不符合绿色环保的宗旨，实质就是过度产品。
5、哈哈哈哈我都不需要点开你就知道你不是车主，买不起理想one真的很心酸。
6、333匹马力，我这里山区高速110巡航稳定7.6L左右速度慢一点还能降。300多匹马力的汽油机少说油耗都奔着12L去了吧?加上理想本身还可以纯电跑，我觉得没有任何毛病。没有纯电续航焦虑，又比相近马力的汽油车省油。而且相同的唐DM也是绿牌，油耗也相近，岚途的增程式版本也是绿牌油耗接近10L。所以是不是新能源不是消费者说了算，国家肯定有一套相关评定标准。至于以后是不是不重要，至少现在是。
7、比亚迪dmi 发动机变速箱可以直驱汽车也可以给电池发电，比这个1.3t三杠发动机强多少倍。
8、提这种问题的，不是比较憨厚，就是别有用心。
抛开车子重量和尺寸谈油耗，都是耍流氓。
飞度百公里油耗5_6升。
哈弗h9百公里油耗12-18升。
理想的车长5米，车重两顿多，中大型SUV，你说油耗8升，算不算高？
用数据说话，不能掐头去尾，以偏概全。
9、。
10、中大型SUV身板的新能源，请参考蔚来ES8、毛豆X、ID6等的能耗。
油耗换算，一升汽油约9度电的能量，目前比较先进的发动机运行热效能稳定在40%，即消耗一升汽油可得3.6度，算上发电、电驱损失，实际得到3.3度问题不大。
换言之，百公里8个油=电耗26度左右。
至于理想碗，基本8个油=20度电，发动机运行热效不够高，这是它最大短板了，不过插电混动中大型SUV综合素质最高的就是它，只能怪友商不给力啊。
11、有什么好讨论的，理想在研发前就做了市场调研，理想one主要是市区通勤用，偶尔自驾，所以市区8个油拿同级别车来随便怼，高速又不是天天跑，所以客户会做取舍的。
12、上两个月还有跑的比较多的一个月的油耗电耗情况，大部分在市区跑，完全纯电，偶尔跑跑高速烧油，就算烧油20升每百公里，综合每月用下来油耗与总里程相比也不会超过5升每百公里。不管油车还是电车，绝大部分人也还是在家与工作单位来回跑，只有少数整天跑高速的。理想定位还是在大多数人的用车情况，100多公里的纯电续航能满足大部分人上下班需求，偶尔远途可以烧油满足续航需求，就算油耗再高燃油费用占整个用车费用的比例还是很小的。
13、我觉得混动直驱主要的目的还不单是为了省油，因为真省不了多少油。但是要更高的速度直驱才有优势。增程式的理想one用的发电机已经是所有插混中最大的了，包括比亚迪，但是只能支持到140多速度巡航。相比直驱的比亚迪1.5T，哪怕加速慢一点，150㎞以上巡航还是可以的，发电机功率摆在那里，比60kw大多了。增程式发电机不大可能无限增大，现在是按中国路况一个取巧的做法，还取巧的很不错。但是油耗，如果把唐外形再做大一点，电机也配到250kw，是不是油耗比理想one少真不好说，就算差，也不会差太多，毕竟，在日本，增程式的日产是日本所有混动车中最省油的，没有之一，我们心中也有个数吧。
14、不方便充电，没有充电桩的就别想理想了！人家定位就是市内通勤，偶尔长途，充电方便，有家用桩的。
15、我的秦pro dm城区亏电12个油，我这还是个紧凑型轿车哦。
16、如果给你一个汽油车，三缸1.2T发动机，车重2.3吨，你告诉我油耗应该多少？55升油能跑多少公里。增程式确实不是新能源的最终最优方案，但是现阶段一个挺不错解决方案。
17、我只能告诉你：1.理想高速8个油，而且动力相当于3.0T，车重2.5吨，同动力同空间同尺寸你找个比10低的看看。2.理想市区用电，9分钱一公里。3.理想可油可电，别说什么蔚来小鹏特斯拉，真正跑长途你试试，你是想400公里一充电，还是加油跑。
18、这车适合日常上下班通勤，偶尔跑跑长途。
19、比亚迪的dmi其实也是增程式，无非多了一个高速发动机直驱模式。但是由于比亚迪电池更小，综合使用成本，还是不如理想one省油。
20、如果经常有用油需求，其实不太适合这车。理想就适合天天市里开，偶尔跑个长途的人。我还见过三个月油箱基本没动的理想车主。
21、理想估计没有燃油发动机的技术储备，按道理来说发电应该是按照发动机的最佳工况来执行的，若无法把热能转化为电能，效率能在45％以上，那油耗偏高是不可避免的，现在唯一研究中的工科男就看马自达了，估计也够呛。
22、电机驱动的特性就是不适合高速驾驶，但是市区工况电驱效率高于汽油机。如果你经常开高速就不应该考虑串联混动，应该买并联滚动的或者油车。
23、城市通勤确实不需要用油，高速可以用用，是不是新能源，就看用户如何使用了。
24、五米中大型燃油suv同样动力的市区绝对不止8个油，再说可以充电很少用油，如果完全没有充电条件何必买理想。
25、如果都是市区代步，这个车就用不到油，充电就可以有150左右的实际续航。可以当纯电用。还是挺香的。
26、一年只有有限时间加油，当然对得起这牌子。想想在城市里开车不用油都爽。
27、听说理想one地盘有点晃 是真的吗。
28、楼下说理想油耗低的千万别信，理想油耗低不了，市区7-8，高速9-11，不过对于新能源牌照来说，能烧油的优点是没有里程焦虑。所以买理想的都是绿牌，蓝牌很少有人买。
29、1.3増程器非直驱。比亚迪是増程器直驱。理想靠着车壳子，三件屏在进行初期资本积累。下一代必然是纯电。或者，増程器直驱。
30、可以不买呀 我买了 我觉得挺好的。
31、欧美淘汰的混动技术。
32、现在搁哪还能买一个这么大，油耗这么低，还这么好开的车。
33、你去试驾一下吧。
34、你可以用纯电跑呀，这样油耗还是0，也对得起新能源牌子。
35、理想one、唐Dmi双持，还是觉得理想好。
36、你要把，油和电的公里数加起来，平均勾一下。
37、2.3吨，找个油耗比它低很多的来。
38、只是你心里不平衡！本来问出这个问题就没明白他存在的意义！
我开一辆车，不管你什么车，最主要的需求是，能把我从A到B，动力够，舒适，油耗越低越好
然而，他用电还是用油！我只关注我的结果和体验！
就像生孩子，你还管我自然怀孕还是试管婴儿？能生出来自己孩子不就完了。
39、你们说油耗正常的要考虑一下这个1.2t的发动机只是用来发电的而不是带动车辆的，所以按道理来说它的负荷应该不高的。所以说这个油耗只能说明这个发动机的落后。
40、这车不充电跑工信部油耗是8.8L，加3就是正常油耗。
41、别这么说，理想one是一辆可以媲美库里南的车。
42、告诉你，我已经两个月没用过油了，不出远门根本不用油。
43、电车扛油机，这就我放弃理想，选择纯电的原因。
44、买轩逸吧兄弟。满足你的幻想。
45、你要天天高速，建议你别买。我们大多都是城市代步，市区纯电，算下来便宜的不要不要的。
46、首先，你觉得现在新能源车油耗是多少的？是不是车企官网公布的1.几升才正常。
47、那么请问哪款燃油车符合以下条件：六座中大型SUV，车长超过五米，零百加速7秒以内，油耗不超过8升。
车辆油耗可以脱离尺寸、级别和动力表现来谈吗？飞度的油耗当然比揽胜低，有意义吗。
48、其它新能源油耗为0，你当然可以嫌理想油耗高了。你也可以反过来吐槽其他新能源只能充电，不能加油。
49、如果有一天，理想公司有偿嫩换4缸增程器，我还真不见得换。因为现在这个我感觉就很好。
50、平时在市区开就是纯电，要长途才需要用油。一台车满足所有工况，比买一台电动车，再备用一台汽油车要环保多了吧。
51、要么要么油，要么电，这个就是鸡肋。
52、拥有才知道，一箱油三个月了还没用完呀，不跑长途几乎用不到油，个人家里有充电桩，公司也有充电桩。
53、我的理想跑了4万3千多公里还只加2千多元油难道油耗高吗。
54、是不是新能源，就看新能源怎么定义。总之，适合自己的车就是好车。
55、惹谁不好！捅马蜂窝了吧！人家的主子就是开发布会骂人的主养的宠物能惯着你没事聊点别的！有些东西平时离远点。万一被咬一口。打针都要自己花钱不划算。
56、8升多油耗给你的是3.0T的马力你知足吧。
57、你要横向比，你不能上下比吧拿理想和十来万的车比，那是没他们省油。理想的定位是6坐家庭用车，尺寸，重量，比霸道差不多，霸道几个油？你这样的可能不太适合买车。绿色出行吧。自行车挺好的。
58、两吨重的车子油耗8L你嫌多？市区纯电一百四五的续航够你不用加油了，偶尔高速增程器启动保你没有续航焦虑，你就开雅迪吧，隔壁一块钱充俩小时。
59、你烦不烦啊？城市地区每百公里八公升，有几个中大型suv车能够做到？这车的车主对油耗不敏感，这车都30+万了，买这么新的品牌的车主完全是做好准备把钱到水里去里去。你花30多万买个bba，还得了一个车，有品牌，能够卖二手，花30万买这个车的人，是真能把30万当水漂打的。嗯就这样了。
60、买三十五万价位车的用户，还会在乎这点油耗？平时家用都是用电，偶尔远门游玩就用油，就算20个油又怎么样，用不起。
61、电动车天天用油跑？一天跑120公里 一个月3600公里纯电 你不够开？就算偶尔跑跑长途 8个油你开不起？见不得国产品牌卖得好 跑来黑什么黑。
62、这么大个车纯油的你知道要多少个油吗。
63、就是为了骗绿牌的工业垃圾。反正北京不给用新能源指标买，上海也即将实施。其他城市逐步跟进中。
64、比小日本的混动还高的油耗，居然不用交购置税，居然上绿牌不限行，理想加油请加95号汽油。
65、你是干啥的！谁派你来的。
66、这么重的大车，动力还不弱，才8个油，还不限号免购置税，没有里程焦虑，你知足吧，现在这个车唯一不稳的只有服务或者质量。
67、号称百公里油耗10个的新能源汽车，你认为算新能源汽车吗？我认为它不是，它就是为了国家的政策（新能源汽车免购置税）和牌照而生，是过渡车型，最终会被市场淘汰。
68、这样说吧，对应老蒙迪欧13个油的数据，8个油完全无感。还有，买回来一个多月了，加的半箱油还一点没动，它凭什么不算新能源。
69、开过几个车？就觉得油耗8个算高了，你也不看看这车多大多重？
同尺寸这个重量的车子，油耗都在13左右，比如汉兰达锐界探险者，哦，可能你没开过。
70、喷子哪里的都是。
71、你这句比燃油车油耗还高的话着实让我大吃一惊，同级别你去对比下，比哪个高？你拿理想的车速度还丰田的卡罗拉的油耗。
72、我就问你我想找一辆没有续航焦虑的电动车怎么办？我就不想国庆节那样在服务区排队十几个小时充电怎么办？你告诉我除了增程式和插混还有别的办法吗。
73、你跟同级别的中大型油车比的吗？如果不是，纯扯！如果是，理想哪怕不充电，综合油耗一定比油车低。
74、多么垃圾的车难看至极发电机还，就不该出现在世界上这个垃圾。
75、你不要关注这个车了，你永远也不会买这个，你也不会懂买这车的需求。
76、搞的你买个新能源不充电只烧油一样，你充电跑需要耗油吗，除非你天天跑高速，市区哪需要烧油。
77、喷子这个方式只用键盘发网上了，100个字花费了五分钟，这内容对得起喷子这个称号吗？就没见过哪个喷子这么水的，比水经验的还差！唉。
78、这油耗，这焦虑，这算计。为啥不买个油耗也就5、6个油的混动车？想走就走，动力也不错啊。
79、新能源没电了烧油然后油耗对比同级别动力有问题？你只看到新能源=油耗低，那你倒是充电啊，只让马儿跑不让马儿吃草。
80、8升对比燃油车不算高 你要是和混动卡罗拉比 那有点高了 劝你别买 。
81、比燃油车油耗高？为了喷而喷，真的是什么话都敢说啊…另外给你科普一下，自行车比所有燃油车都省油，记住了哦。
82、整车重2.3吨啊，为啥一直只想着油耗，没看车重呢，燃油车超过2.3吨的随便都去到10以上油耗。别那这个跟那些一点几吨的车比嘛，比较重量在那里。
83、没见过更高的？要不搜搜唐dm。
84、偷换概念。你把新能源的概念，偷换成几乎不耗油的车。再说，同级别的燃油车，油耗都在是12左右。省了4个油，还不省油。
85、你可以去买dmi呀 既然看不生还关注啥。
86、在花钱之前就考虑省钱的，你这消费体验一定很廉价。
87、喷油耗就没意思了，要喷也是喷三缸发动机啊。
88、路上一堆PHEV上的新能源牌，也没见它们对不起新能源牌啊。
89、你这么在乎油耗，只充电不就行了。