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1、这个排量/缸数级别的车，聊的都是时速120/140/160甚至180以后的再加速能力\u0026操控性\u0026驾驭感，谁还聊零百呀，“零百加速”那是2航海家2.7为啥百公里加速还跑不过同级别BBA的高功率版本？车友建议：
1、这个排量/缸数级别的车，聊的都是时速120/140/160甚至180以后的再加速能力\u0026操控性\u0026驾驭感，谁还聊零百呀，“零百加速”那是2.0T～1.5T甚至1.2T们的专属话题......。
2、首先航海家比他们都大一圈，也更重，其次它的调教是偏舒适的，所以在后半段会有源源不断的动力，如果在高速上跑你就能看出来谁厉害了。
3、我认为是变速箱匹配和自重大（比BBA重了200公斤）的原因，如果测60～160的加速，答案就不一样了。
4、上面很多人都说的不太对，主要是福特变速箱调教问题，没办法兼顾换挡速度和换挡平顺，那么福特只好选平顺了，顺带福特变速箱锁止率也不咋的，导致油耗也很一般。
5、2.7为六缸 马力扭矩都比2.0四缸强，差别就是变速箱不行 传动效率差。
6、看看不就知道答案了。
7、都开航海家了就应该不是天天路上想着崩谁谁的鬼火少年了，人家更在乎的是舒适性，稳重性。不过话说回来，真要崩，这谁想必也不会虚谁。
8、变速箱问题，林肯的变速箱本来就不行，我这个6AT更明显，E300L提速像豹子那种感觉，很灵，大陆就像犀牛，你说慢吧，其实也不慢?就是那种有股子力气，但是没用到地方的感觉。
9、美系变速箱传动效率低，这是公认的。
10、这种级别的车讲就的是舒适性，动力蓄备偏后段，跑个0-400米就知道了。
11、某车之家测的6.5秒吧，加速成绩和天气路面湿滑和车手技术有关，懂车帝实测数据偏慢一些。
12、选了美系车，就别纠结性能，性能肯定够用，好好体验舒舒服服的驾乘，以及美式豪华的氛围。非得比的话，航海家和xt5被称为厚道的2.0t零百均跑不过q5低功，整个传动系统效率和底盘都不行，然后同时看看刹车距离，和同级别德系也是没得比。
13、多简单的问题，发动机在排量、功率、扭矩都不低的情况下加速成绩不理想，这个锅肯定是变速箱的事呗。那些说车重的，你们先了解一下推重比。举例奔驰GLC 254马力/1910KG 推重比≈0.135 航海家322马力/2154KG推重比≈0.149。很明显航海家推重比要优于BBA。所以车重加速慢这个根本不是借口。调教能力差才是关键。
14、零百有那么重要吗？买台车代步重要的是舒适豪华省心，动力足够充沛就可以了，我们又不是赛车手。
15、发动机太老 变速箱匹配的也不行 高端品牌还得是凯迪拉克Ｖ或者VB系列以上可以稍微对抗一下BBA。
16、主要是变速箱的关系，是通过液力耦合传输，没有机械接触，效率有损失。
17、都买这个价位的车了，就别想着红绿灯起步崩人了吧，稳重点如果实在又想买中大型suv又想崩人的，建议看看唐DM，至少在中大型以上的suv中没人崩得过它。
18、成功的背后离不开一辆特立独行的豪华品牌。
19、因为bba标的功率和福特不一样，还有福特变速箱拖后腿。
20、这就是老牌豪华车的技术底蕴吧。
21、跟同品牌的飞行家比比就知道了，2.7T的V6为啥会比3.0T的差那么多……什么自重，什么后段。
22、ct5也不行
美其名曰 为了舒适。
23、车重 轮胎也宽 变速箱换挡速度不如采埃孚8AT和双离合 虽然吐槽德系 但是人家汽车工业就是第一 低端大众斯柯达 西雅特欧宝 中端BBA保时捷 高端劳斯莱斯 宾利现在不都在德国人手里。
24、因为变速箱。
25、主要是传动效率偏低。
26、变速箱太拉了。
27、厉不厉害看0-400米的加速，车重是最大因素。
28、变速箱传动效率低。
29、奔驰的2.0还跑赢很多2.3 2.5呢，估计有些3.0都跑不过他。
30、就是变速箱不太行 最重要得是调教的就是舒适豪华不是为了性能。
31、之前开1.6自然吸气车，红绿灯经常一当先，舍得给油，多数情况下比大多数车起步快！又不是比赛。
32、动力系统匹配太差。
33、车重是一方面，动力水平不仅仅体现在一个百公里加速上的。
34、海里航行就要有晃晃悠悠上下起伏慢慢吞吞的特点，林肯这么其名也是符合这个特点，所以航海家名副其实啊，挺好啊。
35、六秒多不慢啊。
36、也许满载的话，会动力更足。
37、讲真的。无论是怎样的发动机和变速箱，林肯品牌似乎就已经定位它不是运动员。 再论BBA和林肯这4个品牌，BBA品牌定位就相对多元化，都有运动基因在里面。林肯说不出具体有哪些元素定位，但至少来讲与“运动”不太沾边。
再就是自身就带运动元素和3.0T往上的排量的车辆，才敢说能蹦2.7的航海家哦。
总之一句话，跑不过高功率的BBA在情理之中，跑得过好像又也在情理之中。
38、航海家2.7T不不到160以后感觉真的没有BBA同级2.0T的能打，路上有多少机会可以干到160以后咧。
39、变速箱传动效率不高，还有车重比他们重。
40、调性。
41、车身重啊！去看看参数。
42、轮上马力低。
43、前驱平台提速比较吃亏，当然这是相对的。
44、F1的排量更小。
45、这个车不是性能车，主要是中老年人用啊。
46、首先定位就不同，它的定位就不是一个能蹦起来的车，调教也偏舒适，变速箱也不聪明，车身也重，不是说发动机马力大就一定跑的快。
47、比个动态起步试试就知道了。
48、横置平台是一方面，发动机与变速箱匹配做的不行。
49、楼主说的是BBA的2.0T高功率。
50、打开发动机舱看看。
51、首先是零百加速不光看排量，还要看变速箱和调教，航海家虽然数据马力扭矩占优，并不代表实际零百加速也有绝对优势，普通人去比零百的时候有可能不会关闭esp，控制不好起步转数，所以起步的差异是不可控的，而这个级别的车子零百加速基本都在7秒以内，所以起步的差异很大程度影响了完成0-100的比拼。其次，变速箱以及调教也影响车子能不能最大发挥动力参数。所以，普通人去pk的话，谁输谁赢不一定，还是参照专业对比和官方数据以及第三方数据可以客观了解。
52、重量不是最大问题，主要是调教。调的越激进风险也越大。
53、重量大，而且横置平台的传动效率本来就低一些。
54、你打开数据比对看看。
55、只有小青年才看重零百。
56、缺点：1、车身自重太大；2、变速箱差劲；优点：1、大负荷加速比BBA好，可以爆表260；2、变速箱维修便宜，全新的才6个W，BBA动辄就是10个W以上；各有千秋。
57、用s挡随便跑都7秒以内，顶多和bba齐平，哪有跑不过bba的说法。
58、看看2.7航海家40-80 2.7秒，80～120 4.1秒，你嘴里说的2.0t是几秒，这个中途加速关乎公路超车安全性的，才是最重要的。再说2.7航海家0百6.47秒也是大多数2.0t达不到的啊。
59、变速箱自制差一些。
60、变速箱匹配太差了，低速顿挫，急加速迟钝，我反正买了挺后悔。
61、车重，变速箱匹配，还有就是轮上马力达成率。
62、电瓶车起步更快。
63、车重，变速器不聪明，后劲不会差。
64、其实最主要的就是调教，BBA 无论谁家的2.0T高低功率调教都是偏前段，而航海家的2.7T V6的调教偏后段（也就是很多人说的动力储备足一直踩一直有）这就是小排量涡轮增压和大排量最主要的区别。
65、有一种感觉是起步就能窜出去，但后段基本就疲软了，另一种感觉就是持续不断的加速，航海家就是后者，航海家的2.7T加上这套变速箱，调教本来就是偏商务舒适，驾驶感受不会做的很贼，但如果跑高速，过了120你在踩油门加速，它还会给你明显的提速感觉！这就是6缸机带给你的深不见底动力感觉。
66、首先你在乎航海家的零百加速就很可笑，本来就是舒适型的车，舒适同时有动力不就够了。再说现在谁家就一辆车，m,rs,amg随便测零百加速，哦，对了，可能你没买。
67、就是变速箱太蠢了呗，别在那扯什么车重，2.0的途锐和q7都能跑到6.9秒，这两个车不重吗。
68、都在说后段，现在有多大可能比后段？120以内还是被BBA虐的节奏。
69、害，楼上扯这么多，说白了不行就是不行，油耗跑不过也就算了，加速也跑不过。喜欢就忍着吧。
70、航海家又不是用来飙车的。
71、第一，航海家2吨多，bba才多重？第二，二线豪华普遍变速箱匹配不如bba。
72、跑得过就不是二线豪车了！跑得过变一线了。
73、谁给你说跑不过了。
74、过收费站走货车道就知道自己多胖了，起步两吨坐四个两吨二。
75、试试雷克萨斯的RX，能急死你。
76、还是比舒适度吧，这车拿来比01没有意义，又不是真的拿来跟别的SUV飚。
