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1、这命名。老奇骏.荣耀新奇骏.耻辱。2、感觉新奇骏被三缸大佐玩死了。3、觉得还是三缸开沙漠好玩些。4、性能轿跑ES，西装暴徒新轩逸，安全堡垒帕萨特，省油家轿
日产竟然恢复了老款奇骏的生产，并命名为“奇骏·荣耀”，由郑州日产销售！并且只提供2.0的两驱车型！新奇骏看来是真的卖不动啊！车友建议：
1、这命名。
老奇骏.荣耀
新奇骏.耻辱。
2、感觉新奇骏被三缸大佐玩死了。
3、觉得还是三缸开沙漠好玩些。
4、性能轿跑ES，西装暴徒新轩逸，安全堡垒帕萨特，省油家轿纳智捷，越野之王汉兰达，沙漠王子新奇骏。
5、越改越丑是卖不动的主因，其次才是三缸。颜值很重要。
6、我就好奇这个怎么定价，高了没人买，低了跟逍客打架。
7、我已经买了三缸四驱沙漠王奇骏，就是这么自信。
8、新款奇骏用上老款的发动机，就换新款的外观。
9、新奇骏·好玩。
10、明年新车多很，丰田都上两个SUV。铃木维特拉也上。自己干自己。
11、最应该复产的就是昂科威28T，把尺寸改到和途观L一样，内饰和外观小改动下，价格下调一些，基本这个价位就稳了。
12、还是新奇骏跑沙漠好玩。
13、开着新奇骏耍沙漠，真是太好玩了。
14、这不就跟再上一代奇骏一样么 改名风度那个。
15、三缸买的比四缸便宜也就不说啥了，问题是奇骏的三缸卖的比四缸贵，这就离大谱了。
16、现在上国产才是王道，就买我自家的车肥水不流外人田???。
17、建议新奇骏改名奇骏沙漠。
18、来个手动挡吧。
19、四缸是老奇骏，美版新奇骏也是三缸。
20、CVT变速箱钢带传动中，日产是最差的，7万公里一11万公里，钢带就得开变速箱换。如果你家是开煤矿的，就买吧，开个7，8年，日产钢带基本就该开箱换了。
21、还是新款奇骏好。
22、新奇骏换上2.5和2.0T发动机必火。
23、三缸不是主因，主要是贵。利润厂家照拿，积分厂家拿，研究的钱消费者花，而消费者得到的是怎么少一个缸这种卵用没有的技术。
24、为什么不用新款的壳和内饰。
25、关键是价格。
26、尤其是日本车，提起三缸就想起夏利，方向盘和中控一起颤抖。
27、还不如叫帕拉丁。
28、10万可以考虑。
29、应该说静待那些键盘喷子怎么喷。
30、
老奇骏•荣耀
新奇骏•搞笑。
31、性能轿跑ES，西装暴徒新轩逸，安全堡垒帕萨特，省油家轿纳智捷，越野之王汉兰达，沙漠王子新奇骏。
32、开着奇骏跑沙漠，太好玩儿啦。
33、让郑州日产来销售，那网点就少很多，这也说明了东风日产有顾虑的，要是销量不好，很可能就会东风日产也卖。
34、2020后在无奇骏。
35、没事，三缸可以跑沙漠，会大卖的。
36、谁家的2012年之前的老奇骏还在用，跑了多少万？感觉咋样？还准备开多久。
37、都是三缸大佐的功劳。
38、三缸大佐：吃着日料，数着银行存款，看着奇骏新闻，真开心。
39、改名要是卖不好，
三缸奇骏改名-奇骏悲催。
40、同为日系的“两田”用自己的混动车型应对“积分”政策，迷之自信的“日产”玩3⃣️缸，事实已经证明所有，系导向性的“错误。跌跌撞撞的日产不被收购 早已经不存在了。
41、三缸车10万一台还差不多，搞两年贱卖过下瘾也不错。
42、应该叫奇骏.憋屈
哈哈。
43、奇骏是真正的好老奇骏适合在城市里面开新奇骏适合在沙漠里面开。
44、Mx6开的很好，CⅤT换挡没感觉，出保四儿子工人换变速箱油不给加够，标尺差7，8厘米，多半年才发现，现在有时一两下顿挫。
45、这就凉凉啦。
46、有卖的没，我想买个17款以后二手的，大连的最好。
47、荣耀要销量
复产应该叫宝刀未老。
48、我去4儿子店试驾，我说提出要去沙漠试驾，4儿子不给我试驾了。
49、多谢跑沙漠好好玩哟！那个三缸大佐 yyp 凭一己之力，让老奇骏复活。
50、老款再荣耀可以穿越沙漠吗？和新款三缸神机怎么能比。
51、国人还是不能接受三缸。
52、好好的四缸自吸，怎么改了三缸窝轮蒸压真的无语。
53、我喜欢老款奇骏，烤冷面。
54、神仙也救不了日产了，便宜点卖吧，奇骏荣耀降到10万吧。
55、新奇骏与颜桑分不开了。
56、荣耀？6+128的还是8+256的？还有，怎么也得给个骁龙888吧。
57、主要是中国沙漠分布少。
58、这个三杠下放给轩逸然后奇骏上2.0T。
59、新奇骏是2.0我都接受。
60、三缸换四缸，销量蹭蹭涨。
61、就是复产也不行啊 还是那一套老动力 放在目前的市场里没啥活路吧。
62、20万级别的SUV现在选折的太多了，丰田系列就两款，大众系列几款，美系，韩系再加上国产进来打一下酱油，日产新奇骏拿个1.5的三缸，确实是作死的节奏啊。
63、自己把自己玩死了。
64、建议改为奇骏:耻辱。
65、个人感觉最最应该复产的是第一代Q7。
66、复产后最尴尬的是价格？看看订多少吧。够日产玩的。
67、郑州的不要。
68、启辰t70表示不服。
69、想收台3缸奇骏，有转让的不。
70、没人会跟钱作对。
71、被段子搞死的第二个车，第一个是纳智捷大七。
72、买这个车要玩沙漠，不然不值得买。
73、沙漠之王，奇骏。
74、郑州产 不买了。
75、不是人人都跑沙漠的。所以自然买的人少。
76、吆西！八嘎！沙漠大佐，三缸大佐呢。
77、华为提供芯片了吧？奇骏·荣耀。
78、CVT和三缸机这两项有一个都不能买，何况奇骏还都有，这种自废武功的做法，实在看不透。
79、东日打包生产线卖给郑日的吧，我记得上次换代也是这样操作过。
80、奇耀 翘。
81、奇骏的灵魂就是四驱，两驱买他干什么。
82、前段时间不是一堆销售说产品好才多竞争对手喷吗？你们是不是竞争对手派来的。
83、看看轩逸的销量。钱好挣为啥不挣。
84、自己把自己玩死的节奏。
85、自己作死的节奏。
86、就不说去沙漠 一日游的时候 你跟女友去是不是就有借口说车坏了。
87、一二百亿的研发费用，就这样不要了。
88、想知道这个车会不会也放到现在东风日产一起卖，途达不就这样吗。
89、沙漠王价格贵了。
90、可以复制三缸外观和内饰，那绝对好卖。
91、让他自信买单。
92、啪啪打脸。
93、好马不吃回头草。
94、其实现在的外形和内饰换上四缸发动机就刚刚好了。
95、哈哈哈哈哈，信不信他们现在在加班加点研究往新奇骏机舱里塞自吸或者涡轮发动机。这个荣耀只是过度的。
96、整体过时了。
97、三缸技术再强，在中国也卖不好，除非特别便宜，比如新奇骏卖10万以内。
98、颜王玩的一手好牌。
99、其实三缸版降价就行了 不降在国内很难卖。
100、奇骏把老款发动机给新款一装，直接秒杀两田，有点夸张了。
101、天籁上的2.0t也上就没那么多争议了。
102、可以分为新奇骏普通版，和新奇骏沙漠版。
103、估计日产这辈子都不会给三杠大佐充值了。
104、4缸的倔强，老款奇骏傲气上市。
105、新款三罐都能玩沙漠，老款行吗。
106、换四缸了还怎么玩沙漠。
107、不好意思
国内只接受4缸起步。
108、从mx6到老奇骏，咋老捡剩的。
109、改个电子手刹继续卖。
110、奇骏的主销排量就是2.0，人家只复产2.0没毛病。
111、再来个沙漠越野试试。
112、应该是奇骏，情怀。
113、日产真恶心。
114、颜宇一郎，功不可没。
115、我看了个视频，后尾门。
116、开着这个新奇骏过来跑沙漠真的是太好玩了这款能跑沙漠吗。
117、开始种韭菜了。
118、荣耀，侵权了，华为告他。
119、两代同堂销售。
120、三缸的宝马才十几万。
一大波车评人在路上。接活。
新奇骏如果4 缸我就买了。看了好久。担心卖2 手砸手里。
经典就是经典，可惜能上四驱合把变速箱换成AT就完美了。
什么时候开始销售呢。
东风MX6-PRO。
老奇骏不能去沙漠玩耍，我不要。
2.5的呢。
新奇骏会不会在谋划出两缸1.0T。
谁借我个三缸奇骏去沙漠玩玩沙子。
一样的郑州日产是东风全资子公司。
老奇骏哟西，新奇骏八嘎。
我觉得还是三缸机好，三缸机还能进沙漠。
打脸真快
哈哈哈。
多少钱啊？什么时候上市啊。
坐等明年买四缸奇骏。
日产质量真的输两田。
15万上路差不多了。
怠速的事道歉没。
东风日产生产，郑州日产销售。
奇耻大辱。
三缸大佐又立奇功。
这是日系车的开始。
三缸卖你嘛。
为什么不用四缸2.0，2.5和三缸1.5T发动机，任君选择呢。
三缸雄起。
奇骏沙漠王子。
2.5的给欧蓝德了。
这开去耍沙漠更好玩了。
还是三缸好。
名誉扫地，还想恢复！难。
郑州制造的更卖不出去了。
我想知道外观内饰是新奇骏的还是老奇骏的。
可以换改琪缸的版本。
一南一北两大佐阁下！都与3有关。
不是三缸不要。
卖不动了。
三缸卖15万左右还是有人玩。
沙漠王子。
。
2.0肉丝奇骏。
这一捣鼓会不会把奇骏捣鼓死啊。
说实话不吹的过狠不会这么惨，还是有些人买的，现在搞得人尽皆知，一地鸡毛。
菜己经坏了，再改也不能起死回生，奇俊车一辈子都不会碰。
多一种选择挺好的，产品好就行了，不用管他老款新款，新款没人买，产品力不行，重出老款也没什么可吐槽的，只能说企业战略之前有失误，改正就好了，总比三缸机走到黑要好。
可以耍沙漠。
奇骏耻辱退市吗。
三杠大佐，沙漠王。
叫奇骏荣放多好。
关键是新奇骏定价太贵了，性价比太差了。
应该叫奇骏经典。
淘汰产品了。
三缸suv都可以跑沙漠 四缸不得飞行。
。
新奇骏真的好玩。
老奇骏要真复产了，以前的奇骏车主更鄙视日产，以后肯定不选日产车了，没有底线。
老奇骏外观内饰都过时了。新奇骏三缸抖得要命。
奇骏是等死，搞了个三缸也敢卖20万及以上，其实12万起步有可能会成功。
三缸割不动，四缸重新回来接着割。菜地的韭菜还很多。
日产最恶心人的地方就是，本来是一台三缸发动机的车，非要卖四缸价格，其次是奇骏本来是台都市SUV，非要宣传成越野车，不是去沙漠太好玩，就是沼泽地很厉害，虚假宣传，给不少媒体人充值，如果真买一台三缸奇骏去沙漠或者去沼泽地试试，你就知道多坑人了。
叫奇骏•耻辱还差不多。
又不是没有那套系统和动力总成，直接上个2.0t，加2.5，全系标配四驱那么卖就行了，非得作死。
日产不上2.0t怕性能太屌被其他车企围殴还是怕国人买不起。
真会玩啊，卖了多少年的车型，整出来经典，荣耀，传奇，照样在挣钱。
就是了，，其实帕拉丁。，，都不错，，停产干什么。，，我们正想买你就停产。，，新车并不好。
自个把自个玩死了，不知道是日方作，还是国内企业作。
还190亿呢？190元吧。
作死。
不换外观，内饰，真不知道卖点在那。
三缸Cvt卖20多万，抢钱呢？你卖12到16试试？绝对抢着买。
高估了自己！打脸打的啪啪响。
我就想知道这是谁给日产出的主意，全系三杠。
买了三缸的是不是脸都被打肿了。
新的卖不出去，旧的敢叫荣耀。
四缸奇骏也是垃圾。
又割韭菜了，2.0不够用啊？ 2.5的不行吗。
还荣耀？以坑中国人为荣耀？狼子野心。
现在哪个车企敢把车子换成3缸就是自寻死路。3缸车在中国绝对卖不动。
这外型老掉牙，过时的东西，出了也没人买。
算了吧！别硬撑了，隔壁欧蓝德比奇迹咋样。
三缸玩沙漠不香吗。
复产老款也就日产干这种事 还乐此不疲。
玩沙不好玩吗。
卖不动 赶紧学迈悦宝啊 降价个4..5万 三缸 也不影响销量。
由郑州日产销售……啥意思别的地方还有别的日产吗。
这车三缸比原四缸强，但大家不管，科学的数据和驾驶感受放在那没人理，喷的开心，喷的起劲，但毫无意义。
三缸不是吹的牛吗。
宁愿重新启动老款也不换成四缸，说白了就是瞧不起中国市场。
这玩意，花了190多亿投资的新奇骏呢。
原来的奇俊销量那么好
为啥偏偏要弄个三缸机，简直就是自作孽嘛。
