新奇骏还是挺强的。外观内饰科投感在当下都拉满了。不说，没人在意几缸。作为新奇骏车主，认为在当下合资suv中，奇骏就是走开了个好时机。其它车型都是中期改款，而奇骏是全新换代。世代差距帮助新奇骏站稳了第一个月

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新奇骏还是挺强的。外观内饰科投感在当下都拉满了。不说，没人在意几缸。作为新奇骏车主，认为在当下合资suv中，奇骏就是走开了个好时机。其它车型都是中期改款，而奇骏是全新换代。世代差距帮助新奇骏站稳了第一个月车友建议：

1、不在意几缸，只在意那易坏的cvt。

2、新奇峻升级了变速箱，330牛大扭矩钢链cvt。

3、车你。

4、新奇骏用了可以承受350Nm扭矩的CVT8 JF017E 8速模拟CVT，这台变速箱在英菲尼迪上也是一直被投诉的对象，3缸发动机和捷特科CVT变速箱都是问题频出，虽然制造成本低，但维修成本高。

5、别黑了，海外v6发动机用的钢链变速箱同款，根本没问题。

6、这次CVT换代赶上好时候，奥迪链条专利到期了。所以，上了链条问题少不少。