1、可以肯定的是在德国发布的那款摩卡PHEV不是采用DHT混动系统，而是在欧洲比较普遍的P2构型混动系统，估计是为了迎合欧洲市场，也可能是有专利方面的顾虑。国内上市的插混版本应该会采用DHT，因为国内消费者似乎对P2构型不感冒，至于发动机是1.5T还是2.0T就不得而知了，不过长城是有2.0T混动专用发动机研发计划的。
2、2.0T那款用的是2.0T+9HDCT+P4的极致性能版混动，属于 P2+P4结构，偏向性能方向。
国内上市的是1.5T的DHT130+P4混动，偏向节能方向。
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