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丰田胎压监测传感器在轮胎里边，胎压监测传感器会将胎压、胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器，接收器接收到数据后对胎压、胎温数据做出分析判断，并根据情况在报警器和显示器上进行显示和警告。以雷凌(参数|询价)2021款TNGA1.5LCVT豪华版为例：其发动机最大扭矩为148牛米，最大扭矩转速为每分钟丰田胎压传感器分位置吗：不分。
丰田胎压监测传感器在轮胎里边，胎压监测传感器会将胎压、胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器，接收器接收到数据后对胎压、胎温数据做出分析判断，并根据情况在报警器和显示器上进行显示和警告。
以雷凌(参数|询价)2021款TNGA1.5LCVT豪华版为例：其发动机最大扭矩为148牛米，最大扭矩转速为每分钟4600至5000转，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用E型多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
拓展：威驰的原装胎压传感器错位怎么办
1、重新调整胎压传感器，按照左右正确位置重新安装传感器即可；
2、车主不想重新进行安装，可以进行重新匹配胎压。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测工作原理是，轮胎的胎骰上安装一个内置传感器，传感器中包括感应气压的电桥式电子气压感应装置，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。
拓展：新威驰前轮abs传感器怎么拆下来
先用一字螺丝刀，把车轮中央的盖子取下，此时先不要用千斤顶把车顶起来，先用拆卸车轮的专用工具，把车轮的螺丝稍微拧松，螺丝拧松之后，把千斤顶放在车子下面进行拆除abs传感器和更换即可。
威驰汽车具有出色的驾驶表现，汽车搭配了定速巡航、abs刹车系统、倒车雷达等功能，汽车的abs刹车系统可以根据汽车行驶的距离、汽车行驶的时速进行刹车的操作
拓展：汽车胎压监测器的原理是怎样的有必要装吗
汽车胎压监测系统是一个预防预警提示系统，让司机实时了解轮胎的运行状况，避免爆胎事故的发生，还可延长轮胎的使用寿命。
胎压监测器分为显示主机和4个胎压传感器：主机安装才车内，接收胎压传感器传来的信号，及时发出报警信息等；
胎压传感器安装在4个车轮毂上，是和气门嘴整合的，紧贴在轮毂上，安装时一般是更换原车的气门嘴，胎压传感器模块监测每个轮胎胎压/胎温，向主机发送相关信息。
胎压监测系统
胎压监测又叫TPMS，顾名思义是用来监测胎压的，如果某个轮胎压力过低，就会报警，提醒驾驶者有轮胎气压不足，防止轮胎因缺气造成非正常磨损。
汽车胎压监测器的原理可以分3个分类来讲：
第一种：内置直接测量式胎压监测原理：
每一个传感器都内置在轮胎里位于气门口附近，原厂的会与气门做在一起，每一个单独的传感器靠电池供电，将测量的胎压数值通过无线传输至接收器，然后显示出来。
第二种：外置直接测量式胎压监测原理：
这种胎压监测的原理与第一种类似，无非就是传感器不是藏在轮胎里面的，而是像气门盖一样拧上去，就像充气时候用的胎压表一样，只不过它也靠电池给传感器供电通过无线发射信号，接收器接收之后显示出来。
第三种：轮速传感器间接测量胎压原理：
我们都知道当一个轮胎缺气的时候它的周长就会发生改变，所以说轮速传感器可以分析出4个轮胎转速的差别，行驶相同的距离缺气的轮胎由于周长变长转动的圈数就会变少，当差别很大时行车电脑就会发出胎压异常报警。
路证人胎压监测器R-300
以上就是汽车胎压监测器常见的三种原理，大家可以根据自已的喜好来加装胎压监测。
路证人胎压监测器则是这方面的佼佼者，它的工作原理是，对每个轮胎安装了高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到车内的终端接收系统。
当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。
特别是在恶劣天气下行驶，更需要这种敏感度高的仪器，有时候，这小小的仪器能在危难时刻提前预警，防范于未然。
拓展：汽车的内置胎压传感器胎压传感器你了解多少
胎压传感器又叫胎压监测，是车身上一个易损易耗件，同时又是一个很关键的零部件。
近来不少朋友在问我，胎压监测怎么分类？怎么选择？更换胎压传感器时需要注意什么问题？
胎压监测分类：目前，胎压监测的常见分类方式有三种：加装升级胎压传感器（原车本来没胎压类型）、加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）、原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）。
1.加装升级胎压传感器（原车本来没胎压类型）目前主流在售的胎压监测系统都是外置屏幕显示，并且供电方式都是太阳能充电，屏幕位置可以随便安放。
缺点是要跑出一段距离才显现出来数据。
另外轮胎里的传感器不是固定的，也有个问题就是你不知道目前显现出来的数据是轮胎当前正确的胎压。
传统胎压传感器
2.加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）
使用这种通用胎压传感器的时候，需要购买另外的解码工具，一般市场上的为道通TS系列，购买价格约为2500到5000不等。
顾客到加装店加装的时候，需要加装小哥先读取车辆的编程信息，读取后写入通用胎压传感器中，装进轮胎后还需要激活学习才能显示胎压。
虽然不需要备各种型号的胎压传感器，只需要进货一种型号，但是因为其特性需要付出更多的人力成本和时间成本，利润也相对下降。
加装通用胎压传感器
3. 原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）
从2018年开始，国家工信部通过的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和实验方法》中明确规定——所有量产乘用车必须强制安装TPMS（胎压监测系统）。
原厂胎压传感器就是厂家提供车辆的专属胎压传感器。
使用原厂胎压传感器根本不需要像通用胎压传感器的解码器，直接找准型号，直接拆下旧的，坏的胎压传感器，更换上原厂胎压传感器，无需任何进行传感器本身的匹配，直接就能显示出轮胎的胎压。
对于车主和师傅说，使用原厂胎压传感器能节省时间，人力和物力。
原厂胎压传感器
我个人是更推荐使用原厂胎压传感器这款内置胎压传感器，相对于其他两种传感器，原厂的更方便，价格也更亲民，原装的总是会比其他的好。
更换时需要匹配行车电脑吗？
这个问题其实是修理厂的朋友时常在问的问题。
明确告诉大家，通常情况下，更换原厂胎压传感器，是不用匹配行车电脑的，它会自行匹配。
只需要在更换完成后把胎压存储一下就行了。
一般，安装完成后，开车溜达几圈就可以了。
但是有一种情况，就是行车电脑显示胎压与实际胎压数据不相符，这时候并不一定要更换传感器，望车主朋友们周知，虽然胎压传感器原厂的也没多贵。
当胎压监测数据与实际数据不符时，应该先尝试胎压重新学习。
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