速腾和宝来哪个好?
速腾的动力设计更好一些，可供选择更多，而且油耗更经济，比宝来更好。
速腾采用了1.2T、1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配5档手动、7挡双离合和6挡手自一体变速箱，最大马力分别是116匹、150匹和110匹，最大功率是85kw、110kw和81kw，最大扭矩分别是175N·m、250N·m和200N·m，百公里油耗5.1L。
宝来则是搭载了1.4T和1.5L两款发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，最大马力分别是113匹和116匹，最大功率是150kw和145kw，最大扭矩是150N·m和145N·m，百公里油耗5.5L。
扩展资料：
全新一代速腾的内饰细节&驾乘体验
全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置。全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布。
拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。
领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时配备了大众最新的人机工程学设计座椅，配合座椅通风、加热、记忆及智能三区自动空调、Dynaudio豪华音响系统等越级配置，实现质感与舒适的双重提升，为驾乘者带来堪比B级轿车的非凡享受。
搭载最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，可为驾驶者提供高清地图显示和10余种车辆信息；而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，可实现移动端与车机端深度对接，令出行更加自在随心。
拓展：开过宝来，再体验全新速腾，差距明显，该怎么选一目了然
合资品牌中，德系车一直是颇受消费者欢迎，其中大众作为德系汽车品牌中比较亲民的汽车品牌，不管是上汽大众还是一汽大众，也都有不少拥趸者。其中在紧凑级轿车这个细分领域内，来自一汽大众的宝来和速腾无论是市场表现以及口碑，那也是响当当的存在，而作为一汽大众在家轿领域内的两款支柱车型，新款车型选择同一天上市，可谓是赚足了眼球，那么宝来和速腾这两款车作为同一车企的紧凑级轿车，该如何选呢？其实面对这样的问题，开过了宝来，再体验了全新速腾之后，两款车的差距一目了然，怎么选就很清楚了。
全新宝来的表现
首先宝来作为一款“中国特供车”，宝来在每一次升级换代时，都是比较注重国内消费者的购车喜好，就拿新款宝来来讲，虽然是一个中期改款车型，但整体的设计能够感受到宝来是在努力的迎合年轻消费者的喜好，而且也没有失去大众汽车那种成熟稳重的品牌基因。上下分体式进气格栅，通过贯穿式的设计样式，整个前脸看上去是比较富有层次感的。
尺寸方面，大众宝来的车身长宽高是4672x1815x1478mm，轴距为2688mm，这样的数据属于比较标准的紧凑级轿车的水平，俯冲式的双层式腰线很犀利，同时也拉伸了车身侧面的视觉长度，让这款车的车长显得并不小。
尾部依旧是我们熟悉的味道，简约且层次感分明的车尾，德系沉稳内敛的特点表现得淋漓尽致。
车内得造型还有配色有了不小得突破，悬浮式中控屏、液晶仪表盘、三幅式平底方向盘，还有深浅双色得内饰配色，都显得蛮时尚和年轻得。不过用料方面，宝来基本上都是以硬塑料为主，当然这背后得原因也很清楚，最主要得目的就是降低造车成本，从而拉低售价，降低消费者得购车门槛。
在空间方面，这款车的表现算是不错，我的身高是1.8米，前排是我的驾驶位，坐在后排，腿部空间剩余2拳，头部空间剩余1拳。坐垫的尺寸不算大，而且整个的填充也不是特别软的类型，日常家用问题不大，后排配有空调出风口，同时中央扶手，后排中央头枕都有搭配，实用性也是不错的。
动力方面，体验的这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N·m，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。在实际体验过程中，整个的动力响应是非常积极的，毕竟这套动力总成在迈腾、帕萨特甚至一些SUV车型上也有应用，动力对于宝来这样一款标准的紧凑级轿车来讲，还是蛮充沛的，而且整个的加速过程中，变速箱的顿挫基本没有，平顺性不比6AT变速箱差。除了这套大家所熟悉的动力，新款宝来取消了老款搭载的1.5L自吸发动机的版本，而是由一款1.2T涡轮增压发动机所替代，在动力数据上相比1.5L自吸发动机强了不少，弥补了1.5L版宝来动力偏弱的不足。
底盘方面，宝来采用的是前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭力梁非独立悬架的搭配，这套组合也就是我们所熟悉的板悬，优点是结构简单、可靠，同时在舒适性上稍差。在经过大的颠簸以及经过减速带时，底盘会有明显的冲击，尤其是后排感受更为明显。而在悬架调教上，宝来的悬架软硬表现比较适中，细碎颠簸能够很好地得到处理，而且德系车那种底盘扎实、有韧劲的感觉非常明显。
全新速腾的实力解析
看完了新款宝来的表现，作为比宝来档次感要高的速腾会有什么样的表现呢？再体验过之后，就知道这两款车的差距有多大了。本次体验的同样是搭载1.4T+7速双离合版本的速腾，而除了这个版本之外，速腾同样提供了1.2T版车型可选，同时还首次推出了搭载1.5T发动机的车型。
在外观方面，大众的套娃脸可能让大家有傻傻分不清的感觉，不过细细对比速腾和宝来，还是能够看出明显的差距，其中速腾虽然也是采用了双层贯穿式中网设计，但速腾的镀铬装饰应用更多，贯穿前脸的镀铬条，采用的是双层设计，而且中网搭配了点阵式镀铬，整体的精致感更强，另外大灯组的造型也更加细腻，结构设计更丰富，在视觉上很容易拉开档次的差距。
速腾的腰线和宝来的腰线都是非常凌厉的样式，俯冲式的样式也营造出不错的运动感。而尺寸方面，速腾的车身长宽高分别是达到了4791x1801x1465mm，轴距达到了2731mm，相比起宝来，速腾的车身更低，而车身长度则有着119mm的优势，而轴距也比宝来长出了43mm。整体的姿态更显修长和大气。
同时在车尾的造型上也有不小的差距，最明显的就是速腾尾部的线条更为硬朗，立体感和层次感也更为强烈，且对于镀铬装饰条的应用也多了不少，加上熏黑处理的尾灯，让速腾的质感更加细腻。
在内饰部分，速腾和宝来也有明显的差别，速腾的整个内饰依旧是延续了大众简约干练的内饰风格，而尺寸更大的悬浮式中控以及液晶仪表盘让车内的科技感更强，同时中控台应用了诸多的贯穿式设计元素，让整个的中控台层次感更强。当然除了我们能够看到的之外，速腾在内饰用料方面也更讲究，中控面板采用了软性材质包覆，而且还搭配了大面积的金属拉丝质感的面板包覆，高级感油然而生！
而在空间和乘坐体验方面，速腾也要优于宝来，速腾的座椅更加宽大厚实，同时填充也更软。皮质座椅采用了打孔加菱形缝线工艺，整体的舒适性表现和高级感的表现更好。而空间方面，前排调整到我的驾驶位，后排腿部空间剩余两拳两指，比宝来的后排要宽裕一些，头部空间表现相当，差距不大。
在动力表现上，两款车的感觉差不多，毕竟体验的新款宝来和全新速腾都是采用的1.4T+7DCT的动力总成，而速腾虽然整车自重以及车身尺寸更大，但整体的动力响应以及加速能力并不比宝来差。
底盘方面，速腾采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，整个底盘表现和宝来一样是非常扎实和厚重，而且在通过颠簸路面时，面对路面对底盘的冲击力，速腾的底盘悬架也能够比较容易的弱化，让传递到车内的冲击力大幅度下降，以提升车内的舒适性。
从两款车的各自表现来看，速腾和宝来虽然都是一汽大众旗下的紧凑级轿车，但两者之间的差别还是非常大的，就产品表现来讲，速腾更注重品质、而宝来更注重的是性价比，门槛相对速腾来讲要低不少，而面对这些差距，那么怎么选是一目了然了！如果预算充足，对于用车品质以及舒适性要求较高，那么速腾显然更合适，而如果仅仅是想要满足日常家用所需，而且又想要控制购车成本，那么宝来也是一个不错的选择！那么大家对这两款车怎么看呢？如果是你，面对速腾和宝来，你会选谁呢？
