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00年的雷克萨斯IS200长啥样？7万买台换过发变的老车，意义何在？哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们00年的雷克萨斯IS200长啥样？7万买台换过发变的老车，意义何在？
哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，为大家能够买到称心如意的二手车保驾护航！
这次洋葱我给大家带来的是一台雷克萨斯IS200的检测分享。说实在的，接到订单的第一时间，我是比较吃惊的，因为这个车子的年限有那么“亿点点”大啊，大到都已经失去检测的意义了！当然了，这个只是我个人的理解，客户既然下单了，肯定是有必须检测的原因的，不然，他也不会无缘无故的来花钱做检测的。
本着有点好奇心理，我立马给客户去了个电话，询问一下在检测的时候有没有需要特别注意的地方。从客户口中得知，这个车子是个人卖家的车，但是车子是更换了发动机和变速箱的，他找我们检测主要有三个需求：
第一个就是检测车子有没有事故火烧水泡，只要车子的四梁八柱没有切割更换就行，至于变形和钣金什么的，他觉得都无所谓；
第二个就是这台车在更换了发动机以后，现在的发动机号有没有拓印上去，因为如果没有拓印的话，到时候车子买回去是过不了户的，所以粉丝大哥叫我重点确认下这个事；
第三个问题是这个车子是改过排气的，想让我确定这个改的排气阀门是不是好的。
客户讲话还是多少有点霸总气质的：你就把我说的搞清楚就行，听我的照做就OK，哈哈~
其实，我们检测师还是比较喜欢这种客户的，沟通起来效率高，需求清楚，也能更好的把握检测中的侧重点。不过大哥放心，你既然花了钱，全车400多项检测肯定会给你安排得明明白白的，不会少检漏检一项的。
在电话里跟客户约好检测地点后，骑上我心爱的小摩托就出发了！
好在地方不远，到了之后委托检测的大哥和原车主都已经聊上了，我看到车子的第一眼，还是觉得多少有点惊艳的，靓照先给大家来一张！
跟车主核对了一下车辆的证件手续以及基本情况后，我就准备正式开始今天的检测了。老规矩，还是先跟大家介绍一下这台车的基本信息：
车辆年款：雷克萨斯IS2004款200
出厂日期：2000年12月
上牌日期：2002年1月
表显里程：17.23万公里
新车指导价：39万
卖家报价：7万
还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个漆面平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面情况。本想着车顶做漆的几率很小，可结果事与愿违，车顶和柱子内侧均有做漆，很明显，车子喷了全车漆，这种也不用参考了。
接着查看车辆的外观覆盖件，从照片可以看出，前杠有喷漆和拆卸破损痕迹，并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，这就很明显是更换了的。左前大灯的灯脚也断裂了，说明前面有过碰撞。
外观一圈走下来，整个车身外观覆盖件均有做漆钣金腻子修复，并且左右两边的A柱还有右后C柱也有钣金腻子修复超过8cm，这种就算一般事故车了，但是对于这个年限的车子，说实话也是能够接受的，只有没有切割更换就行。
打开机盖，我们可以看到车子的核心部位，这个发动机和变速箱可不是原车的，是花了大价钱重新给他装的发动机和变速箱，虽然车子年限有这么久了，公里数也有点大，但是机舱还是挺干净的，这种车子的机舱内部因为换了其他型号的发动机和变速箱，看着是比较空旷的，没有密密麻麻的线路和各种各样的管子，我检测起来可就方便多了。
从上图可以看出，车子除了左右两边的减震器座没有什么问题以外，水箱框架和左右两边纵梁还有翼子板骨架均有钣金腻子修复和变形，这种就已经算是重大事故车了，说明他前面的碰撞是比较严重的。
发动机气门室盖垫和正时链条盖均有拆卸和渗漏，进排气歧管和发动机的机脚也拆过。这种情况基本上不用想，这个年限的车子，加上这个公里数，再加上他换了发动机和变速箱的，肯定会经常修修补补，这种基本上是能确定发动机和变速箱有拆卸维修的。
当然了，没看完之前是不能下定论的，也不排除换了发动机和变速箱以后，只是正常的保养引起的拆卸，等会举起来看看底盘就知道有没有拆卸维修了。
发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看车子的有水电都是没有什么问题的。也有可能是看来车子油水和电瓶这些都是有过保养更换的，这也算是一个好事，至少说明这个车子还在经常使用。
下面我开始检查内饰。
这个内饰的成色，咱们就不说了，方向盘是真正的包浆，油光水亮的，坐椅的这个颜色都差点给我搞得有点恶心了……
本来对这个年限特别大的老车，内饰这方面我是有心里准备的，结果却有点出乎我的意料，除了座椅特别脏、骨架有生锈外，其他地方居然还比较干净；转向机管柱和仪表台的骨架虽然也有生锈，但是好在是没有拆卸的；并且保险盒也是干干净净的，因此可以排除车子泡水的可能。
生锈也可能是是因为车子年限久了，引起的自然锈蚀，同样也可能是车子涉水、进水造成，这就需要进行全方位分析来判断了。
顶棚非常的干净，没有任何问题，因为前面有过严重的碰撞，所以气囊和安全带这些肯定是跑不掉的，从照片可以看出安全带虽然没有更换，但是有拆卸痕迹，并且安全带有破损，说明有过维修，气囊也有拆卸痕迹，这种想都不用想就算没有换过，肯定也有修复过。
接着就是看后备箱底板和后围板了，从照片可以看出，后备箱底板和后围板是没什么问题的，说明车子的尾部是没有遭遇过严重碰撞的。
接下来我们就把车子举起来，检查一下整个底盘的情况。
车子在上升途中我也先大概看了一眼，发现有托底现象，但是托底也是属于很常见的事情，只要没有伤到底盘的结构件都是可以接受的，毕竟这种对车子的行驶安全和车子价格并没有多少影响。
洋葱我经常在讲，买二手车看底盘真的很重要，只要条件允许就一定要看，因为很多大问题往往在底盘下面，你不上举升机，有些问题永远发现不了。
轮胎和减震器这些不用说，四条轮胎和四根减震均有更换，四个轮毂也有剐蹭，并且分泵也有拆卸痕迹。
发动机和变速箱的油底壳还有连接处都有拆卸，并且变速箱也有渗漏，综合前面发动机进排气歧管和正时链条盖，还有气门室盖都有拆卸痕迹，说明这个车子的发动机和变速箱都有拆卸分解维修。
因为客户想重点看一下排期管改装的阀门有没有问题，我也举起来重点看了一下，没有发现有漏气和破损的现象，并且车子放下来以后我也关上了阀门，让车主启动车辆然后加油试了一下，也没有漏气。
因为发动机和变速箱上的油泥比较多，实在是找不到发动机号，所以客户想让我给他确定发动机号有没有拓印上去的想法就落空了。
看到这里，今天两个多小时的检测也就结束了，虽然客户基本上是全程跟我检车的，但我还是把整个车辆的综合情况跟他详细的解释了一遍，客户听后也没有多说什么，让我直接出报告，他看完报告以后在做打算。
这台车呢，20多年的车龄，再加上换过发动机和变速箱，严格意义上来讲，根本就不是原本的那台车了，所以说二手车的行情，基本上对这台车是没有任何参考价值的。洋葱觉得，决定这台车价值的，还得是要综合的评估一下发变系统的工况和价值。
其实今天这台雷克萨斯吧，先不要说7万块钱的价格，没有电信念之类的支撑着的人，我相信听到换了发动机的，都不会选择。那么既然是信仰了，那么钱多钱少还重要吗？
跟客户沟通完后，今天的这个订单就算是完成了，我也就收拾好我的家伙什准备撤退了，后面还有2个车排队等着检测，打工使我快乐啊！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！
