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杜卡迪959 Panigale上市 售价17.8万元

2016年9月3日，杜卡迪中国在北京发布了旗下全新入门级跑车，杜卡迪959 Panigale。这是一款全新的车型，用来替换之前国内在售的杜卡迪899 Panigale。杜卡迪959 Panigale的售价为17.8万元人民币，创造了杜卡迪Superbike车系售价的新低。

杜卡迪将959 Panigale称之为超中量级（Supermid model）跑车，它不仅仅是899 Panigale经过简单扩缸后的产物，而是对899 Panigale搭载的Superquadro L型双缸发动机进行了一次彻底的魔改。其中就对曲轴与气门进行了重新设计，并且曲轴箱使用了与1299 Panigale一样的真空压铸技术，使得整车的轻量化与耐用度达到了一个全新的高度。

上市之前就有网友在讨论，959 Panigale引入到国内后，会不会采用与美版相同的隐藏式排气设计，但是到今天见到实车后可以确定这次引入国内的959 Panigale将会采用与欧版相同的标准，采用侧置排气，这对于只看外观的朋友来说将会是一个不小的打击。

杜卡迪959 Panigale搭载排量为955cc Superquadro L型双缸发动机。最大功率为115kW（156Ps）/10500rpm，最大扭矩为107.4Nm/9000rpm，相比899 Panigale有非常大的提升。SHOWA（昭和）与SACHS（萨克斯）品牌的避震器都将会作为标准配置悉数出现在959 Panigale上，并且电子辅助设备没有进行任何阉割。

总结：959 Panigale在2015年年底横空出世，在今年下半年就引入到国内，可以看出杜卡迪中国对于国内高端摩托车市场的重视程度。超中量级的车型搭配上17.8万元的惊喜售价，这足以让959 Panigale可以上打公升下踢中量，在跑车市场处于一个非常有利的地位。最后可以确定的一点是，杜卡迪959 Panigale将会是18万以内可以买到马力最大的跑车。

杜卡迪959 Panigale正式上市

杜卡迪959 Panigale基本参数：

杜卡迪959 Panigale正式上市

杜卡迪959 9月3日正式发布 预计18万元

2016年9月3号（本周六），杜卡迪959 Panigale即将在京正式发售，预计售价为18万元人民币。杜卡迪959 Panigale搭载排量为955cc Superquadro L型双缸发动机。最大功率115kW（156Ps）/10500rpm，最大扭矩为107.4Nm/9000rpm。它将代替杜卡迪899 Panigale成为杜卡迪新的入门级超中量级跑车。

外观上，959 Panigale和899 Panigale没有太多改变。959 Panigale相比899 Panigale排量增加了57cc，发动机100mm缸径不变，冲程由57.2mm增至60.8mm。为了避免加大排气量后使发动机体积增加，因此重新设计了凸轮轴及冷却系统，以释放更多空间，抵消长冲程带来的影响，使其更加稳定。

在米兰车展上发布的959 Panigale和之前的谍照有所不同，那就是排气由原来的下部隐藏式排气调整为右后侧置排气。原因是隐藏式排气无法满足严苛的欧4排放标准，所以只能改成常规的右后侧置排气。此次引入到中国大陆的车型排气版本则是常规右后侧置，正是同步了苛刻的欧洲排放标准。

新款杜卡迪959 Panigale其超大的排量再也不适合称为中量级跑车，杜卡迪称之为超中量级（Supermid model)跑车。电控系统方面，强大的动力下电子辅助设备同样不可或缺，循迹系统、电子换挡、滑动离合器、动力模式选择以及赛车式三段ABS等一应俱全。

总结：杜卡迪959 Panigale使入门级跑车提升到了一个新高度，这对于喜欢跑车的朋友们来说是件大好的喜事。不管是来自厂方的宣传或是泰国的试驾，都能够体现出杜卡迪959 Panigale是台血统纯正的跑车，既能满足赛道急驰又能满足一般道路的行驶。更多959 Panigale详情请留意本周六的杜卡迪959 Panigale新车上市发布活动。

杜卡迪中量级跑车959 panigale售17.8万元

杜卡迪中量级跑车959 panigale 登陆中国市场，售价17.8万元。对，你没看错，这是一台出自杜卡迪之手的跑车，但价格确实较之1199，甚至是899更具诱惑力。并且，与日系同等级跑车的价格比起来，这款有着意大利血统的跑车性价比越发突出。

一台955cc的L型双缸发动机，最大功率154马力，相比899提升6%，最大扭矩107.1牛米，与899相比提升8%。由此带来的马力重量比提升2%，扭矩重量比提升4%。这意味着加速能力进一步强化。

这台发动机一系列的改进包括扩大冲程，高流量空滤，花洒式燃油喷射器，同时，为了符合达到欧4排放标准，这台发动机还在气缸头，离合边盖，正时链条、齿轮和导链上均做出了调整。相信很多人对959的排气设计颇有微词，但是据杜卡迪介绍，正是考虑到严苛的排放标准和使用安全，才采用单边双出的造型。不过杜卡迪与天蝎排气仍然推出沿用1199和899隐藏在车身底部的原厂改装排气。

作为杜卡迪这一代跑车的最新成员，除了延续1199设计的精华之处，也相应的进行了一些调整，包括更宽的前部整流罩，带有导流作用的后视镜，风挡高度增加，更宽的前进气孔，全新的整流片以及尾部设计。这台车定位除了能够进入赛道拼杀，更重要的是为了满足日常代步的需求。虽然坐高有830毫米，但比较窄的座椅宽度能够使双腿自然下垂，身高在1米6左右的骑士都能双脚脚尖着地。

从丰富的电子配置，到平顺的动力输出，让这部中量级跑车的上手难度又降低了一点。包括骑行模式的选择，ABS，牵引力控制系统，快速换挡系统，电子节气门控制系统，转向阻尼一应俱全。

其中骑行模式分为赛道，运动，湿地三种，前两种为全马力输出，相应的ABS以及DTC会打开的，而第三种模式则可以把马力降低至100匹输出，所有的安全类电子系统全段打开，极大限度的保证了驾驶的安全性。对于新手来说，这也并不是一台望尘莫及的跑车。

959具体参数如下：