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1、忘了说单踏板模式了，不用不知道，用了真香，我16年拿的驾照开朋友的手动挡福特SUV跑紫金山练技术，后来开过索8，极光一直开到现在，单踏板一两天就适应了，就
先从最大的烦恼充电聊吧我是买了官方的桩，自动开启充电盖逼格满满，一个礼拜冲一次，峰谷电南京这里谷点三毛多一度，一次大概三四十度看开了多远，目前开了700+公里冲了两次一共70度电左右，充电桩8000，打了两个洞200，箱子120，顺便说一下箱子一定要买大，我这个箱子是淘宝里面非定制能买到的算大的箱子了，也就勉强能装下，当然如果是室内的话可以不买保护箱，Tesla自己的充电桩可以认车架号充电，车架号不对的插上也充不了防止盗电，如果搞不定物业，或者电网没法给你弄电表的话，还是不建议买电车的，因为还剩50%电的时候你就会开始焦虑再说说驾驶感受整体的舒适性还是不错的，悬架也不是单一的硬，有些大坑大坎过去很舒服，但是大多数情况过个小坑小坎很颠，有点不明所以，这个要大佬来解读下了，静音至少前排很舒适，后排暂时没试过，方向盘调到舒适也需要用点力气，这点对于男的还好，对于女的来说可能费劲了点，我现在都是中间档标准，加速也是标准，再也不用担心被人加塞了，舒适模式的加速来开起更像是大马力自吸，特别柔顺，没有电车的“冲”劲，标准模式下激烈点驾驶能感受到肾上腺素飙升的快感，当然了安全第一，没事少地板油，两个加速模式最直接的感受就是舒适模式起步地板油的加速体验差不多跟标准模式一脚踩到三分之二差不多配置方面内饰你可以说他简约，但是绝对不是网上无脑黑说的毛坯，毛坯有实木内饰+翻毛皮覆盖的车门？两侧倒车镜视野够大，但是转向盲区检测居然在大屏上，有点反人类，有自动变暗的设置，但是打开自动变暗晚上后车开大灯并没有体感上的变暗，还是刺眼，内后视镜也是一言难尽，很暗，后车开大灯完全不刺眼，这些都好评，但是可视范围，尤其是垂直可视范围太捉急，正常等红绿灯的位置内后视镜只能看到后车驾驶员的脑袋，方向盘都看不到，最后一张图大家可以自己看下，改装流媒体后视镜吧，这车顶上全是玻璃也没地方上，内后视镜基本上就是个摆设，音响也就二十万车的平均水平吧，听个响级别，跟之前开的极光比差一点，有大佬愿意分享一下均衡器设置也行，但是我自己简单调了调也就那样，自动辅助驾驶用的少，开起来这么爽的车为啥要让他自动开呢，少了多少乐趣？就绕城高速开过，呆子开车功能，L2级别的都一样，没啥好说的，就是有次开AP，限速80，出去的匝道弯很急，他不减速，还靠边特别近，然后我手动带点方向想离边上远一点，直接车尾发生滑动，漂移了两秒，幸好电子稳定系统还算靠谱，没上墙也没转向过度跑到别的车道去车友建议：
1、忘了说单踏板模式了，不用不知道，用了真香，我16年拿的驾照开朋友的手动挡福特SUV跑紫金山练技术，后来开过索8，极光一直开到现在，单踏板一两天就适应了，就是有同事会问：特斯拉一个踏板咋开。
2、为什么你显示是圣诞老人。
3、好。
4、颜色好看。
5、兄弟 cjjy的啊。
6、这个颜色好看。
7、什么颜色的车衣。
8、这是贴的车衣吗？什么颜色。
9、电机是3d6吗。
10、窗膜是什么颜色、品牌？我找这种膜至今没找到，还没贴。后档也全贴了吗。
11、50你就焦虑了？我都用到80公里 ，百分之 11-15才充。
