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目前开了1000公里。第二次加油，对车子有了一些学习。先说结论。第一次测试油耗10升多，这次8升多。第一次的链接在这里。https://www.dongched目前开了1000公里。第二次加油，对车子有了一些学习。
先说结论。第一次测试油耗10升多，这次8升多。
第一次的链接在这里。https://www.dongchedi.com/ugc/article/1710113498399744
其实领克这套混动系统在市面的技术上并不是很先进的，它更倾向于是燃油车的一个工作原理，这一次我在测试的时候就尽量不把电跑光，然后用电量保持模式去开，但实际上领克的系统并不会很积极的发电，即便用了电量保持，每次下来还是会补不上来，中间还是难免就是出现过一两次把电跑光了的情况，所以油耗也都相应的会高一些。
一、先说油耗怎么算
phev的油耗其实很难算，因为电和油的成本混在一起，很难去把它给拆分来算的，即便dmi系列那种把油和电变成功率，但也不是很合理，容易变成别人口中的快乐表，因为空调、车机、喇叭什么的都会用电，但是有充的电，电费又不同。所以我就想了一个简单粗暴的算法，我就假定所有电池的电的按公里数1:1的跑掉了，然后所有的其他能耗的“黑锅”都让油来背。这个算法绝对不科学，不公平，但目前我只能想到这个相对合理的算法。领克01phev油耗高不高？不算低，不过你按这个算法，dmi系列也不比领克这套系统低多少。
二、此次油耗计算
1、公里表清零状态为满油，27公里电池续航。
2、中间充电185公里，加油时还有35公里电池续航，那我中间用了185-（35-27）=177公里电池续航。
3、加油时总里程647.6公里，减去177公里电池续航，用油跑了470.6公里。
4、加油39.26升。算下来，用汽油背了所有其他能耗后，百公里综合油耗8.34升
5、平时开车空调都是20度以下，开2级座椅通风。
三、一些小小的使用心得
1、当你充电环境并不是非常理想的时候，上车就开电量保持。这样起步就是用电，到达合适的速度就会烧油充电。
2、在开启电池节电或者充电的情况下，充分的利用滑行，因为这个车动能回收力度并不是非常的强，很像油车。但在滑行的时候其实它都有一点点的动能回收，而且它参与的这哪怕一点点动能回收对于油耗的影响都是非常大的。我打个比方，我在测试中我发现，当我在油门踩到一个点，发动机只用来充电的话大概是在13~14个油耗左右，当我把速度开起来之后，我松开脚进入滑行模式，车轮会参与一点动能回收，这个时候的实时油耗有的时候会根据速度降到12-6，那其实是在这个并不是很强的动能回收在工作的过程中，其实它能减的油耗确实非常多的。因为回收力度不大，所以滑行>补油>滑行……这样充分利用车子的惯性走的话，目前看可以很大程度的节约燃油。
3、这个车还有一个特别bug的一个充电方式，就是当你的速度达到一定程度，松开油门进行滑行的时候，它会反拖发动机，这是你的能量表上面看到的是发动机在给电池充电，但是零油耗，只不过没有功率图，不知道这样有多大功率。
4、充分利用刹车踏板的长行程进行动能回收。这个车刹车踏板行程是比较长的，其实我个人是比较这种（有些人不喜欢），因为比较长行程的踏板可以更有利于去操纵它的动能回收。这个刹车前半段就是动能回收，后半段才是机械刹车。那速度起来之后滑行的时候，根据车速和前面的路况情况，轻拖刹车踏板，或者慢慢的去加强这个动能回收，可以有效的把大部分制动动能转变成电。其实到现在为止我的刹车片都很少用，我觉得这台车开到报废刹车片可能都不用换。
四、领克这台车的一些感受
其实对于我觉得领克这套混动系统技术层面并不先进，但我觉得混动技术的先进带来的可能并不是最后实际应用的油耗差距非常大，我觉得差距就是新的技术可能小白也能开出还不错的油耗，学习成本也低，那并不新的技术小白会开出一个比较差的油耗，但通过逐渐学习，可以慢慢的把油耗开低。和最近比较热的dmi来比吧，领克这套是发动机就是发动机，兼职做发电机；dmi系统是发动机就是发电机，兼职做发动机。不同的技术有不同的特性，我们从油车转过来，需要更多的学习才能了解这个车是否真的适合我们。而不能一概而论都把它们当成同一种类型的产品。所以有些媒体老师用把电跑光的方式测插混车的油耗，对领克这种车来说一是不公平，二是不合理。
五、领克01phev用车环境适合哪类车主（绿牌、驾驶感受等不谈）
1.有一定的充电条件，不一定每天都充，但是你家附近最起码有慢充桩，可以偶尔充一下电，保持电池有电的状态。
2.你能经常跑一下高速路或者是比较通畅的路段，用它的动力电池充电模式发电。
3.上两个条件都没的话，适合内心强大的人、不在乎外界对你的看法和内心的怀疑。为什么这么说呢，因为新能源技术在大家脑海里会有个直接反应就是用油耗去评价它的好坏，不管是你自己还是别人，对“新能源”都有个期待，就是低油耗，而纯当油车开，10个以上的油耗会远超你自己和别人对这台车的预期值。就好像你买了一台标榜自己为性能车的车，百公里加速10秒开外，你自己和你周围的朋友都会觉得脑子出问题了才买它。友商的功率式快乐表会显得油耗很低，而领克的会显得油耗很高。所以在表面上，你就要承受这个质疑了。
基本上以上就是最近一个阶段的学习。希望能够帮到一些在用车或者还在选合适自己的车的人。
领克01phev小白车主学习心得车友建议：
1、油充电充不满吧，到55公里左右就不充了，加上能量回流也到不了60，还是用充电桩的好。
2、亲，购车有什么赠送。
3、这个评价写得详实。
4、感谢车主的分享，我还在01油车和混动之间犹豫，一个因素是绿牌。另一个因素我在考虑，油车218马力对我是过剩的，油耗也一定更高。那么我选混动01但是没条件充电纯当油车开，180马力也是足够的，然后通过某种模式设定在低速时电机介入帮助减少了油耗，高速时烧油补点电，这样不额外充电但是整体油耗会比纯油01低，综合起来是划算的，不知道我这样理解是对的吗。
5、油耗到底如何？没看懂。
6、有没有车友群？拉一下。
7、我想问一下就是因为我充电不太方便，一直强制保电到某个值油耗是多少，意思就是一直用油（或者说是油电吧）我不太懂。
8、那么，电量保持怎么开呢。
9、哥，我觉得这充电来的177km也是烧油换来的，所以不应该减去呀。
10、我前几天刚提车的时候电不多，就试了试用油充电，结果跑出了14的油耗，后来开了电量保持，慢慢油耗就降到了6个多。
11、好文。
12、总结相当到位通透。
13、这样对比跟dmi的油耗差别不大吗。
14、油耗方面非常详尽，想了解下三缸机开起来怎样，抖吗？动力行驶怎样。
15、真实，诚恳。
