推荐回答：
1、纠正一下，同一个省不同区域。2、为什么第一批的塞纳，大家都抢着去买，因为80%以上的零部件都是直接从日本过来的，国内也就是组装一下，如果不信，你仔细去看内通用不傻，等优惠7万八万的时候，里面的很多东西已经减配了，大家看看第一批昂科威的内饰，再对比一下现在昂科威的内饰，就知道什么是一分价钱一分货了，想等价格往下降降，买便宜而不追求真正用料的可以等等，通用会有优惠，优惠在五万左右，是会真正厂内设计还未进行降本方案，如果说给你七八万优惠，那么就请关注最后落地是多少，汽车本身有区域保护，不会出现不同地区价格幅度差上万那种，别问我是谁，一个从泛亚出来的人，说句关于价格与降本之间永恒的调整。车友建议：
1、纠正一下，同一个省不同区域。
2、为什么第一批的塞纳，大家都抢着去买，因为80%以上的零部件都是直接从日本过来的，国内也就是组装一下，如果不信，你仔细去看内部零件的制造Logo。
3、看了看大家讨论挺热烈，这么说吧，所谓减配，你能看到的那种配置上的削减占比很小，真正的减配，从设计角度来说，你是看不出来的，或者说你要仔细去看，拆开了去看，百年车企，你以为是小作坊。
4、这个帖子让我明白了，降价5-7万是迟早的事。
5、所以咱买都加价！不加他个十万八万的我不买的。
6、车的利润那么高，降五万并不多。
7、同意楼主的观点，一分钱一分货的道理是永恒的。我置换的一辆09年2.0+CVT日产轩逸，当时裸车价16.68万，落地接近18万，那时的2.0轩逸，发动机整机进口的，变速箱是日产SKD大散件进口国内组装的，看看现在的轩逸，这些大件早就看不到原来的那些东西了，所以现在卖12万左右，成本在那摆着，价格高了低了是有原因的，大多数情况下不是真的捡了便宜，只有错买没有错卖，我是这样认为的。
8、通用优惠5万和优惠3万东西绝对不一样 不要觉得赚了便宜。
9、丰田从不简配，反而根据加价程度，把应用了全球最顶尖科技的硬塑料卖给你。
10、减配正常的，比如减配前雾灯，减配仪表台石英表，等等一些你不太在意的东西，以及一直不升级，如液晶仪表，自动驻车等一直不增加。控制成本是肯定，但又解决了断舟等缺陷，减配些影响不大的配置，价格降下去，其实也是成本控制的一种。是优秀的。个人理解。
11、市场还有个规律：只有买错的，没有卖错的。
12、朋友们有安吉星人员通知续费的么？多少钱。
13、就等1.5的昂科威p将价。
14、现款昂科旗不可能优惠六七万的，四五万就到头了。
15、举个例子，以前昂科威落地接近30w的时候用的进口螺丝，后来优惠大了都是国产螺丝了。
16、22款昂科旗指导价直接降了。
17、迈锐宝的铝合金悬架变铁的了。
18、没关系，你可以不买，但请你不要喷。
19、哈哈。
20、只能设计和简配别克 雪佛兰全球车型的设计和泛亚无关吧 不太懂我就是问问。
21、裸车价的1/3是厂商的成本，降价大有可期。
22、昂科威车都没了，还降个毛。
23、有道理，一分价钱一分货。
24、具体哪些不一样。
25、昂科旗怎么样。
26、所以你买我推荐 我买我不买我。
27、确实这样，但总有很多朋友会臆想：卖得不好通用肯定会着急，然后降价五万六万七八万一直…… 反正等着就行了
事实上一个大型车企背后的精算师，市场策略全局影响多方面因素非常多，并不是老百姓想的“卖得不好就降价”这么简单，我们以为自己是贪了便宜实际可能被冤的更多。
28、底盘，三大件不变就行想要的配置有即可，其它简配更优惠岂不美哉。
29、看到这条消息我就放心了。
30、泛亚是设计单位，怎么会组织进行成本优化？降价优化都会在主机厂和供应商。
31、你说你从泛亚出来的，那我可以说我刚从中南海出来的，反正网上发帖子不要钱。
32、呵呵。
33、一个国产特供有啥减配不减配的，又没有全球标准做对比，那还不是它自己说了算。
34、你的意思是优惠多了就减配？？？现在算是配置最好最齐的。
35、和他们说这些他们不懂的.只知道无脑喊降价.看啥东西都是看表面。